英国一向以其先进的舟师而着名。这对英国来说也实属势必——当作一个岛国，掌控着遍布大家的多量从属国欧洲杯体育，需要高出无数渊博海域进行交通输送与防患保护。

但除了建设万般一流艨艟和优秀飞机外，英国在坦克制造方面其实也“很能打”。

最佳的例证，莫过于“丘吉尔”坦克。它不仅参与了悉数第二次宇宙大战，还通过租出法案被大齐量提供给苏联，在卫国战斗中领路了作用。

“丘吉尔”：租出法案传闻重型坦克

这台装甲怪兽由英国野心开导，定位为步兵坦克。其定名并非有时——它恰所以首相温斯顿·丘吉尔定名，他本东谈主是装甲兵队列发展的积极撑持者。

张开剩余86% 丘吉尔坦克侧视图，可见右侧的逃生舱口。

“丘吉尔”的研制始于1939年，其时英国陆军闭塞到现役的玛蒂尔达II（Matilda II）和瓦伦丁（Valentine）坦克已日趋过期。初期式样名为A20，筹办打造一款适用于堑壕战环境的重型步兵坦克，能穿越雷区、铁丝网，并弊端敌军的坚固防患阵脚。但是在1940年法国古老后，计策优先级发生变嫌，英国急需一种既能对抗德国新式坦克、又能在快速战斗中有用救助步兵的新式战车。

1942年1月31日，丘吉尔坦克在索尔兹伯里平原上的蒂尔斯海德演习中。前线为MK.1型丘吉尔。

式样随后升级为A22，也即是自后“丘吉尔”坦克的原型。开导使命进展飞速：1940年6月完成野心图纸，同庚12月首辆原型车下线。量产从1941年运转，仅一年后，“丘吉尔”便参加实战。其野心和坐褥险些是在战斗的压力下赶工完成，每一周齐至关遑急，任何造作齐可能形成高大伤一火。

结构特色：装甲强悍，火力偏弱

“丘吉尔”的主要优点是装甲安适。早期型号正面装甲厚度达102毫米，后期型号更是达到152毫米，能有用造反大口径反坦克炮的射击。但是其能源系统与火器建设在早期版块中进展较弱。领先装备一门40毫米QF 2磅炮以及一门76毫米榴弹炮，后者主要辐射高爆弹。从MK III型起，换装了57毫米QF 6磅炮，之后又改用好意思制75毫米M3炮（即“谢尔曼”坦克上的主炮）。

登陆迪耶普海滩的“丘吉尔”坦克。后船面上Y字形的管谈是排气管蔓延安设。

天真性方面也存在不及：公路极速仅约25公里/小时，越野时更是惟有约17公里/小时。这虽合乎步兵坦克的计策定位，但在实战中却常导致滞后。其续航能力为公路约250公里，越野约170公里，强迫欢叫步兵跟随作战的需求，但难以实行广域天真作战。

改型：从Mk I到“鳄鱼”

“丘吉尔”坦克有着繁密改型——从Mk I一直发展到Mk VIII，以及很多专用版块。总坐褥数目卓越5600辆，这使它成为战斗技巧英军坐褥最多的坦克之一。其中最独有的版块之一是Churchill Crocodile（丘吉尔“鳄鱼”型）——这是一种喷火坦克，用强力火焰喷射器取代了车体前部的机枪。该型在诺曼底战役中参加使用，对付防患工事时极为高效。

图注：装备火焰喷射器的Mk IV型丘吉尔“鳄鱼”坦克，现藏于库宾卡装甲博物馆

此外，还有一些工程兵专用版块，举例配备230毫米迫击炮的AVRE（皇家工兵坦克车辆），用于排雷和强攻救助。也存在一些较为稀有的现实性型号，如装备延长型267毫米迫击炮的“阿尔迪尔·阿吉”（Ardeer Aggie）。

作战利用：从迪耶普到库尔斯克会战

“丘吉尔”参与了英国很多要道战役：从1942年那场失败的迪耶普突击步履，到1944年收效的诺曼底登陆。但是，它在苏联战场上的进展尤为相等——通过租出法案筹办，共向苏联提供了253辆该型坦克。

图注：被击毁的“丘吉尔”坦克，法国迪耶普，1942年

首批坦克于1942年通过PQ-17和PQ-18护航船队运抵苏联，随后被编入按照第010/267号编制组建的沉静近卫坦克团中，如第47、第48、第49和第50沉静近卫坦克团。这些队列参与了斯大林格勒保卫战、列宁格勒突围战、库尔斯克会战等环节作战。

在骨子使用中，苏联坦克兵也碰到不少问题：冬季行军时“丘吉尔”的履带在冰面上持地力差，容易打滑。自后加装了金属钉齿，大大改善了通过能力。此外，士兵还常怀恨吊挂系统薄弱、发动机过热以及视线受限。

图注：第二次阿拉曼战役中，“丘吉尔”Mk III型坦克附庸于“皇家队列”

尽管如斯，其主要上风仍然是装甲看护能力。苏军乘员很心爱这款车的“抗打击”性能。举例1943年3月，4辆被击中的“丘吉尔”坦克仍相持原地作战3天之久。尽管敌军险些倾尽火力猛攻这几辆坦克，但莫得别称乘员殉国，表露出看护水平极高。

在库尔斯克会战中，“丘吉尔”附庸苏军第2近卫坦克军。第47沉静坦克团曾对德SS装甲师发动反击，天然因枯竭救助蚀本惨重，但他们仍收效毁坏了多门德军炮兵阵脚以及几十辆敌军坦克。

注：英军装甲队列向意大利佛罗伦萨鼓动，1944年7月23日

战后，大部分“丘吉尔”被报废或送修，但也有一部分保留了下来，致使还在野鲜战斗中以火焰喷射坦克的面目再次登场。

评价与响应：从月旦到尊重

温斯顿·丘吉尔本东谈主关于这款以他定名的坦克，也不无讽刺地抒发过成见：

“这辆以我定名的坦克纰缪比我本东谈主还多！”

这句打趣并非毫无凭据——“机械丘吉尔”确乎存在不少弱势：步履渐渐、发动机故障频发、崇敬贫困等。但是，它的强盛看护与坚固结构在很猛进度上弥补了这些问题。苏联坦克兵尽管在使用中碰到各样贫困，但仍高度评价其装甲和可靠性。

图注：苏军“丘吉尔”Mk IV驶过一辆被击毁的德军Sd.Kfz 232（八轮）坦克车

正如第65集团军司令帕维尔·巴托夫所言：

“英国的‘丘吉尔’坦克[领先]通过能力不及……但装上防滑钉之后，它们险些无所不成。”

这句话谈出了东谈主们对“丘吉尔”坦克的矛盾成见：它远非完满，但在成熟车组手中却能领路强盛战力。

图注：一辆被德军缉获的苏军“丘吉尔”Mk IV，1943年

“丘吉尔”并不是二战中开头进的重型坦克，但它在多个要道战役中饰演了遑急扮装。其安适的装甲与断然的人命力，使它成为“刚烈”与“生计”的瑰丽。而像“鳄鱼”和AVRE这么的改型，更展示了这一平台极高的多功能性与恰当性。

图注：“丘吉尔”Mark III型，其炮塔与火炮彰着不同于早期的Mark I型

图注：丘吉尔 Mark VI 发布于：黑龙江省